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      【保險(xiǎn)課堂】一文解讀《新能源汽車(chē)保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》 返回列表頁(yè)>>

      在新能源汽車(chē)日益普及的今天,電池的安全與維修問(wèn)題一直備受車(chē)主們的關(guān)注。畢竟,電池作為新能源汽車(chē)的心臟,其重要性不言而喻。

      2023927日,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車(chē)保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》),為新能源汽車(chē)電池的事故查勘提供了明確的指導(dǎo)。

       

       

      電池?fù)p傷分級(jí)處理

       

      根據(jù)《指南》,電池?fù)p傷被細(xì)分為四個(gè)級(jí)別,每個(gè)級(jí)別對(duì)應(yīng)不同的處理方式。

       

      一級(jí)損傷(輕微)

      針對(duì)輕微托底和水淹,僅外觀箱體有損傷,其他項(xiàng)目檢測(cè)均正常;這級(jí)損傷只需鈑金和涂層的修復(fù)。

       

      二級(jí)損傷

      針對(duì)碰撞和托底事故,外觀檢查箱體變形(模組、單體蓄電池、冷卻板未損傷)、固定支架損傷、插接件損傷,有故障報(bào)警信號(hào)、動(dòng)力蓄電池檢查內(nèi)部保險(xiǎn)絲或繼電器等控制模塊損壞,無(wú)其他檢測(cè)項(xiàng)目異常;這級(jí)損傷需要確認(rèn)動(dòng)力電池的實(shí)際情況并據(jù)此修復(fù),如果認(rèn)為電池?fù)p傷不可維修,有必要整體更換。

       

      三級(jí)損傷

      針對(duì)水淹、嚴(yán)重碰撞和托底事故,外觀檢查箱體嚴(yán)重變形、固定支架損傷、插接件損傷,診斷檢查有故障報(bào)警,氣密性檢測(cè)異常,模組或單體蓄電池?fù)p壞,冷卻管路損壞、冷卻液泄露、動(dòng)力蓄電池平衡閥進(jìn)水、插接件進(jìn)水。如果有水淹情況,檢修之前必須烘干,再根據(jù)實(shí)際情況定損和維修

       

      四級(jí)損傷

      針對(duì)水淹、嚴(yán)重碰撞、托底和火災(zāi)事故,特征為動(dòng)力蓄電池箱體有高壓線束、模組或單體蓄電池裸露或破損、溫度異常、冒煙、起火、過(guò)火痕跡,安全檢測(cè)異常,模組長(zhǎng)期浸泡水淹導(dǎo)致蓄電池模組或單體蓄電池大面積損壞。在定級(jí)為四級(jí)時(shí),如果車(chē)輛本身仍有維修價(jià)值,必須無(wú)條件更換動(dòng)力電池總成。

       

      這一規(guī)定的出臺(tái),是基于經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和資源利用的多方面考量。

       

      電池成本占整車(chē)成本的比例較高,通常在30%40%之間。因此,從經(jīng)濟(jì)效益的角度考量,采取修復(fù)而非整體更換的方式,顯然更為合理且經(jīng)濟(jì)。

       

      從環(huán)保和資源利用的角度來(lái)看,通過(guò)修復(fù)和更換部分受損部件,可以最大限度地減少資源浪費(fèi),符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

       

      保哥總結(jié)

       

      新能源車(chē)電池到底是修還是換,具體要根據(jù)電池的實(shí)際情況來(lái)決定。

       

      為了幫助您更好地了解和保養(yǎng)您的新能源車(chē),我們特別為您準(zhǔn)備了一些實(shí)用的電池保養(yǎng)技巧。

       

      1.定期檢查

      定期檢查電池組的健康狀況至關(guān)重要。這包括檢查電池包的外觀是否有損壞、連接是否緊固、以及電池的冷卻系統(tǒng)是否正常工作。

       


      2.避免過(guò)度充電和放電

      避免長(zhǎng)時(shí)間充電,以免影響電池效率和壽命。當(dāng)電量低于30%或儀表提示充電時(shí),應(yīng)盡快充電,避免深度放電。

       


      3.充電方式選擇

      交流慢充有利于延長(zhǎng)電池壽命,直流快充雖然時(shí)間快但會(huì)影響電池壽命,建議快充次數(shù)不超過(guò)慢充次數(shù)。

       

      4. 定期充電

      即使不使用車(chē)輛,也應(yīng)定期給電池充電,以保持電量充足。長(zhǎng)期虧電會(huì)損害電池壽命。建議每周至少使用交流充電器將電池充至滿電狀態(tài)。

       

      5. 環(huán)境控制

      盡量避免在極端高溫或低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間存放車(chē)輛。高溫會(huì)加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng),縮短電池壽命。

       

      6. 避免惡劣駕駛習(xí)慣

      保持緩加速和避免急減速,以提高續(xù)航里程和電池壽命。同時(shí),避免猛踩油門(mén)形成瞬間大電流放電。

       

      每一次細(xì)心的保養(yǎng),

       

      都是對(duì)愛(ài)車(chē)的一次深情告白。

       

      愿您的愛(ài)車(chē)永遠(yuǎn)動(dòng)力滿滿,

       

      與您一同探索美好的未來(lái)!

       


      【保險(xiǎn)課堂】一文解讀《新能源汽車(chē)保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》
      寧波分公司 2024-11-26 0

      在新能源汽車(chē)日益普及的今天,電池的安全與維修問(wèn)題一直備受車(chē)主們的關(guān)注。畢竟,電池作為新能源汽車(chē)的心臟,其重要性不言而喻。

      2023927日,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車(chē)保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》),為新能源汽車(chē)電池的事故查勘提供了明確的指導(dǎo)。

       

       

      電池?fù)p傷分級(jí)處理

       

      根據(jù)《指南》,電池?fù)p傷被細(xì)分為四個(gè)級(jí)別,每個(gè)級(jí)別對(duì)應(yīng)不同的處理方式。

       

      一級(jí)損傷(輕微)

      針對(duì)輕微托底和水淹,僅外觀箱體有損傷,其他項(xiàng)目檢測(cè)均正常;這級(jí)損傷只需鈑金和涂層的修復(fù)。

       

      二級(jí)損傷

      針對(duì)碰撞和托底事故,外觀檢查箱體變形(模組、單體蓄電池、冷卻板未損傷)、固定支架損傷、插接件損傷,有故障報(bào)警信號(hào)、動(dòng)力蓄電池檢查內(nèi)部保險(xiǎn)絲或繼電器等控制模塊損壞,無(wú)其他檢測(cè)項(xiàng)目異常;這級(jí)損傷需要確認(rèn)動(dòng)力電池的實(shí)際情況并據(jù)此修復(fù),如果認(rèn)為電池?fù)p傷不可維修,有必要整體更換

       

      三級(jí)損傷

      針對(duì)水淹、嚴(yán)重碰撞和托底事故,外觀檢查箱體嚴(yán)重變形、固定支架損傷、插接件損傷,診斷檢查有故障報(bào)警,氣密性檢測(cè)異常,模組或單體蓄電池?fù)p壞,冷卻管路損壞、冷卻液泄露、動(dòng)力蓄電池平衡閥進(jìn)水、插接件進(jìn)水。如果有水淹情況,檢修之前必須烘干,再根據(jù)實(shí)際情況定損和維修。

       

      四級(jí)損傷

      針對(duì)水淹、嚴(yán)重碰撞、托底和火災(zāi)事故,特征為動(dòng)力蓄電池箱體有高壓線束、模組或單體蓄電池裸露或破損、溫度異常、冒煙、起火、過(guò)火痕跡,安全檢測(cè)異常,模組長(zhǎng)期浸泡水淹導(dǎo)致蓄電池模組或單體蓄電池大面積損壞。在定級(jí)為四級(jí)時(shí),如果車(chē)輛本身仍有維修價(jià)值,必須無(wú)條件更換動(dòng)力電池總成。

       

      這一規(guī)定的出臺(tái),是基于經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和資源利用的多方面考量。

       

      電池成本占整車(chē)成本的比例較高,通常在30%40%之間。因此,從經(jīng)濟(jì)效益的角度考量,采取修復(fù)而非整體更換的方式,顯然更為合理且經(jīng)濟(jì)。

       

      從環(huán)保和資源利用的角度來(lái)看,通過(guò)修復(fù)和更換部分受損部件,可以最大限度地減少資源浪費(fèi),符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

       

      保哥總結(jié)

       

      新能源車(chē)電池到底是修還是換,具體要根據(jù)電池的實(shí)際情況來(lái)決定。

       

      為了幫助您更好地了解和保養(yǎng)您的新能源車(chē),我們特別為您準(zhǔn)備了一些實(shí)用的電池保養(yǎng)技巧。

       

      1.定期檢查

      定期檢查電池組的健康狀況至關(guān)重要。這包括檢查電池包的外觀是否有損壞、連接是否緊固、以及電池的冷卻系統(tǒng)是否正常工作。

       


      2.避免過(guò)度充電和放電

      避免長(zhǎng)時(shí)間充電,以免影響電池效率和壽命。當(dāng)電量低于30%或儀表提示充電時(shí),應(yīng)盡快充電,避免深度放電。

       


      3.充電方式選擇

      交流慢充有利于延長(zhǎng)電池壽命,直流快充雖然時(shí)間快但會(huì)影響電池壽命,建議快充次數(shù)不超過(guò)慢充次數(shù)。

       

      4. 定期充電

      即使不使用車(chē)輛,也應(yīng)定期給電池充電,以保持電量充足。長(zhǎng)期虧電會(huì)損害電池壽命。建議每周至少使用交流充電器將電池充至滿電狀態(tài)。

       

      5. 環(huán)境控制

      盡量避免在極端高溫或低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間存放車(chē)輛。高溫會(huì)加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng),縮短電池壽命。

       

      6. 避免惡劣駕駛習(xí)慣

      保持緩加速和避免急減速,以提高續(xù)航里程和電池壽命。同時(shí),避免猛踩油門(mén)形成瞬間大電流放電。

       

      每一次細(xì)心的保養(yǎng),

       

      都是對(duì)愛(ài)車(chē)的一次深情告白。

       

      愿您的愛(ài)車(chē)永遠(yuǎn)動(dòng)力滿滿,

       

      與您一同探索美好的未來(lái)!

       


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