強混、弱混、插混、增程電動
這些名詞代表什么意思?
購車時選哪個會更好?
使用感受有啥不同?
隨著技術的不斷發(fā)展
混動新能源汽車涌現(xiàn)出了多種品類
選車時撲面而來的各類專業(yè)名詞
往往讓車主們一頭霧水
那就來仔細了解下吧!
01
強混合動力車
強混合動力車以電力驅(qū)動為主、燃油驅(qū)動為輔,相比弱混車電動機功率更大,在起步或低速時能僅依靠電力行駛。遇路況崎嶇、車輛載重等情況,發(fā)動機能隨時介入,及時提供足夠動力,不用擔心帶不動。
驅(qū)動方式靈活且人性化,基本覆蓋日常用車場景,車輛損耗低,日常維修保養(yǎng)簡單。
系統(tǒng)復雜,價格偏貴。
02
輕度混合動力車
弱混即輕度混合動力車,與普通車型相比改動最小,但電動機功率通常小于20千瓦,電力驅(qū)動力弱。部分弱混車在日常起步、加速時,雖能純靠電力驅(qū)動行駛,但大多數(shù)場景還是依賴發(fā)動機。
成本低,車價親民,選擇車型多。適宜車輛用途較單一,或短距離行駛,及傳統(tǒng)車到新能源車的過渡。
節(jié)油效率并不出色。
市面上大多數(shù)強混、弱混車
都屬于“非插電式混合動力車”
本身沒有充電接口
不需要額外插電
不想改變駕駛習慣
也不想給車輛充電的車友
可以多了解這類車型
03
插電式混合動力車
插電式混合動力車即“PHEV”,既能加油,又能外接電源充電。電池包一般為10-20度電左右,但大多數(shù)插混車型的純電續(xù)航都超過100公里。
造車成本小,價格優(yōu)惠,純電續(xù)航水平高。適宜出行線路固定的車友。
充電較頻繁且速度較慢,一般充滿電需2-4小時;保值率較低。
04
增程式混合動力車
增程式混合動力車是一種配有車載供電功能的純電動車輛。行駛時可根據(jù)需求在燃油、耗電、混合驅(qū)動等方式中靈活切換,在最大程度滿足駕駛需求的同時,選擇最省油的方式驅(qū)動車輛。
電池充電功率?。换究晒?jié)油50%以上,綜合節(jié)油率極高;既適用于城市交通,又能覆蓋遠距離出行。
車身尺寸大,選擇較少。
購車時除了混動方式以外
還能從電池容量、充電方式、充電費用
動力輸出等多維度進行評估
以及自身購車需求出發(fā)
這樣選車之路會更加從容哦~
強混、弱混、插混、增程電動
這些名詞代表什么意思?
購車時選哪個會更好?
使用感受有啥不同?
隨著技術的不斷發(fā)展
混動新能源汽車涌現(xiàn)出了多種品類
選車時撲面而來的各類專業(yè)名詞
往往讓車主們一頭霧水
那就來仔細了解下吧!
01
強混合動力車
強混合動力車以電力驅(qū)動為主、燃油驅(qū)動為輔,相比弱混車電動機功率更大,在起步或低速時能僅依靠電力行駛。遇路況崎嶇、車輛載重等情況,發(fā)動機能隨時介入,及時提供足夠動力,不用擔心帶不動。
驅(qū)動方式靈活且人性化,基本覆蓋日常用車場景,車輛損耗低,日常維修保養(yǎng)簡單。
系統(tǒng)復雜,價格偏貴。
02
輕度混合動力車
弱混即輕度混合動力車,與普通車型相比改動最小,但電動機功率通常小于20千瓦,電力驅(qū)動力弱。部分弱混車在日常起步、加速時,雖能純靠電力驅(qū)動行駛,但大多數(shù)場景還是依賴發(fā)動機。
成本低,車價親民,選擇車型多。適宜車輛用途較單一,或短距離行駛,及傳統(tǒng)車到新能源車的過渡。
節(jié)油效率并不出色。
市面上大多數(shù)強混、弱混車
都屬于“非插電式混合動力車”
本身沒有充電接口
不需要額外插電
不想改變駕駛習慣
也不想給車輛充電的車友
可以多了解這類車型
03
插電式混合動力車
插電式混合動力車即“PHEV”,既能加油,又能外接電源充電。電池包一般為10-20度電左右,但大多數(shù)插混車型的純電續(xù)航都超過100公里。
造車成本小,價格優(yōu)惠,純電續(xù)航水平高。適宜出行線路固定的車友。
充電較頻繁且速度較慢,一般充滿電需2-4小時;保值率較低。
04
增程式混合動力車
增程式混合動力車是一種配有車載供電功能的純電動車輛。行駛時可根據(jù)需求在燃油、耗電、混合驅(qū)動等方式中靈活切換,在最大程度滿足駕駛需求的同時,選擇最省油的方式驅(qū)動車輛。
電池充電功率??;基本可節(jié)油50%以上,綜合節(jié)油率極高;既適用于城市交通,又能覆蓋遠距離出行。
車身尺寸大,選擇較少。
購車時除了混動方式以外
還能從電池容量、充電方式、充電費用
動力輸出等多維度進行評估
以及自身購車需求出發(fā)
這樣選車之路會更加從容哦~